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亚博网站信誉有保障:杭州小伙收到媽媽一貨車年貨 年貨多到沒法寄,直接用貨車運來——上海熱線新聞頻道熱備資訊

2021-04-14 18:56:37861


 

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在已經能夠引進符合五代機標準的F-35A戰機的情況下,為什麼韓國要大費周章自行研製一款綜合性能反而較弱的四代半戰機呢?這其中自然少不了韓國對於國防自主和持續發展本國航空工業的需求,不過更重要的應該是韓國空軍對於其作戰使命的理解和機隊的換裝需求。但放眼當今國際軍火市場,這樣的裝備並不好找:歐洲幾款四代半戰機價格不低,性能卻未必能滿足韓軍的全部需求,加上美國長期對韓國外購成套武器幾乎壟斷的政治地位,從歐洲採購戰機難度不小;美國方面的建軍重點則已經全面轉向了F-35等五代機,類似F-16 Block70這樣的四代半戰機雖然還在生產外銷,但對於早就裝備F-15K這樣四代半戰機的韓國空軍而言,時隔十幾年再考慮採購一批技術水平沒有飛躍的裝備,這樣的“原地踏步”無疑也無法接受;在這樣的情況下,立足韓國航空工業現有水平,同時積極整合西方國家的子系統,研製一款技術難度相對較低,也更接近五代機的四代半,同時為韓國航空工業下一步繼續向五代機發展打下一個不錯的基礎,無疑是一個理智的抉擇。

 

同樣的情況也正在發生在台海周邊的海域和空域中。以往解放軍在台海周邊組織海空兵力行動或者情報搜集活動,都是幾個月一次,編排在年度計劃中,需要精心準備的重要活動。而如今解放軍軍機在台灣周邊空域的活動幾乎已經成為“每日例行”,考慮到現代空中行動的複雜性,除了台軍探測到的解放軍軍機外,每次行動必然會有更多後方的支援力量也參与進來。不必說,這樣的行動同樣也涉及更多的消耗和軍費支撑。在已經能夠引進符合五代機標準的F-35A戰機的情況下,為什麼韓國要大費周章自行研製一款綜合性能反而較弱的四代半戰機呢?這其中自然少不了韓國對於國防自主和持續發展本國航空工業的需求,不過更重要的應該是韓國空軍對於其作戰使命的理解和機隊的換裝需求。

 

 

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在軍費的用途中,主要的幾大用途就是人員生活費、訓練維持費和裝備費。絕大多數關心中國軍隊發展的人在通常情況下最關注的內容,往往是這其中的最後一樣,也就是裝備費的使用情況:解放軍今年又新裝備了多少架戰機,建造了多少艘軍艦,哪些部隊拿到了新坦克和新直升機,火箭軍又多了什麼高超聲速的新玩具……不過在近幾年軍費增長的過程中,人員生活費和訓練維持費的增長不僅同樣顯著,對於中國軍隊的意義也更加非同尋常。本文系觀察者網獨家稿件,文章內容純屬编辑個人觀點,不代表平台觀點,未經授權,不得轉載,否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn,每日閱讀趣味文章。

 

在過去幾年,中國軍隊實施了建軍以來規模最大的軍事改革,在軍改過程中,除了軍隊指揮系統的改革,軍隊體制編製的改革之外,圍繞軍人制度和軍銜制度的改革也是改革的重要一環。這些改革的目的說起來也很簡單,就是全面改善軍人的工作和生活情況,讓他們更加願意留在部隊中為軍隊建設發光發熱,同時吸引更多高素質的青年人才加入軍隊,提升軍隊的整體人員素質,為使用各種高技術現代化武器和打贏高技術戰爭打下堅實的人員基礎。而這其中的許多場合,都離不開改善軍人的待遇,捋順軍人的晉陞發展道路。聯合作戰人才培養八個字背後,都是真金白銀 圖源:中國軍視網相比這兩部分軍費,裝備費的內容更為直觀。隨着解放軍裝備逐步換代,新一代裝備在性能更先進的情況下,所需要的軍費自然也要更多。055型導彈驅逐艦的單艦造價要比052D高出50%以上,殲-16戰機這樣的四代半戰機也要比之前的殲-11B這樣的四代機貴出不少,殲-20的價格更是上了一個台階。

 

 

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相比2020年中國國防支出6.6%的增長速度,2021年中國國防支出的增速稍有提升,不過仍然維持了自2016年以來國防預算支出增長率個位數的總體趨勢,表明軍費持續、穩定地理性增長,促進國防實力和經濟實力同步提升的發展理念仍是解放軍建設的總體目標之一。不過在另一個層面上,按照匯率折算,這是中國國防預算首次突破2000億美金大關,算是一次具有里程碑式的意義事件。西方智庫認為,解放軍軍費有“隱藏成分”,在2015年,也就是軍改起始的那一年就超過了2000億美金 圖源:CSIS但放眼當今國際軍火市場,這樣的裝備並不好找:歐洲幾款四代半戰機價格不低,性能卻未必能滿足韓軍的全部需求,加上美國長期對韓國外購成套武器幾乎壟斷的政治地位,從歐洲採購戰機難度不小;美國方面的建軍重點則已經全面轉向了F-35等五代機,類似F-16 Block70這樣的四代半戰機雖然還在生產外銷,但對於早就裝備F-15K這樣四代半戰機的韓國空軍而言,時隔十幾年再考慮採購一批技術水平沒有飛躍的裝備,這樣的“原地踏步”無疑也無法接受;在這樣的情況下,立足韓國航空工業現有水平,同時積極整合西方國家的子系統,研製一款技術難度相對較低,也更接近五代機的四代半,同時為韓國航空工業下一步繼續向五代機發展打下一個不錯的基礎,無疑是一個理智的抉擇。

 

2000億美金的新時代韓軍目前裝備有近500架戰機,規模上可謂不小,但其中的F-15K和F-16等四代機數量剛剛過半,老舊的F-4E和F-5系列裝備總量依然超過200架,僅以老舊戰機在機隊中的比例來論,韓國空軍在東亞地區中甚至不如解放軍,僅優於朝鮮人民軍;巨大的軍事壓力讓韓國空軍不能輕易“精兵簡政”大幅削減空軍規模,採購單價超過1.5億美金以上的F-35A這種五代機又價格昂貴,無法實現對老舊軍機的對等替代;這就對韓國在F-35A之外的戰機項目有了明確需求:既要嚴格控制採購單價,讓韓國空軍買得起,又要有一定的技術先進性,以便配合F-35作戰,還要交機進度夠快,從而趕得上韓國空軍的換代時間。韓國和我國一樣,面臨較大的二代機換代壓力,其本身機隊足夠龐大,能幫助本國航空工業獲得足夠的採購量 圖源:韓軍

 

 

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要經濟性還是五代機?韓國本身具有較強的電子工業,在諸如有源相控陣雷達、機載電子對抗系統、機載電子計算機等領域也許具體的研發項目較少,但在為KF-X戰機提供相應航電設備上,韓國本國的工業體系也應該能做到基本覆蓋。

 

韓軍目前裝備有近500架戰機,規模上可謂不小,但其中的F-15K和F-16等四代機數量剛剛過半,老舊的F-4E和F-5系列裝備總量依然超過200架,僅以老舊戰機在機隊中的比例來論,韓國空軍在東亞地區中甚至不如解放軍,僅優於朝鮮人民軍;巨大的軍事壓力讓韓國空軍不能輕易“精兵簡政”大幅削減空軍規模,採購單價超過1.5億美金以上的F-35A這種五代機又價格昂貴,無法實現對老舊軍機的對等替代;這就對韓國在F-35A之外的戰機項目有了明確需求:既要嚴格控制採購單價,讓韓國空軍買得起,又要有一定的技術先進性,以便配合F-35作戰,還要交機進度夠快,從而趕得上韓國空軍的換代時間。韓國和我國一樣,面臨較大的二代機換代壓力,其本身機隊足夠龐大,能幫助本國航空工業獲得足夠的採購量 圖源:韓軍

 


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